高速公路智能雾区主动安全诱导系统

高速公路智能雾区主动安全诱导系统目前部署于云茂高速，对云茂高速的三处雾区段（K52+650至竹瓦岭隧道小桩号洞口（K55+050）、竹瓦岭隧道大桩号洞口（K56+855）至黄楼隧道小桩号洞口（K59+825）、新屋隧道大桩号洞口（K86+427）至K88+827）进行主要预警监测。

高速公路智能雾区主动安全诱导系统在雾区路段内设置有摄像机、可变信息情报板、雾灯诱导系统、气象检测器、能见度检测器和雷达车辆检测器。系统通过自动检测能见度，结合雷达设备上传的实时路况数据进行分析，在出现能见度低于阈值、事故、拥堵、违规行驶等状况时自动发起告警，并联动周边视频投屏。监控人员在查看现场路况确认后，可选择预置方案（系统根据雾区段能见度等级、有无交通事故、行车方向等多种情况，配置达60种基础预案，且支持任意多个自定义个性化预案），进行设备联动，通过雾灯诱导系统强化道路轮廓、诱导车辆安全行驶，并通过情报板、道路广播等外场设备向高速公路主线行驶的司乘人员进行交通信息提示。

云茂高速通过设置高速公路智能雾区主动安全诱导系统全面提高了高速公路雨、雾、冰等恶劣天气全方位、立体式的检测，通过统一的数据分析，当发生紧急情况时，采取全面的应对措施，大大降低了因天气异常而带来的高速公路交通事故风险。

高速公路智能雾区主动安全诱导系统的体系结构主要由基础层，数据访问层，应用支持层，业务应用层、用户访问层组成；具有以下特点：

基于网络管理的统一的标准接口与设计架构。

系统具有机构管理、角色管理、注册管理、登陆认证管理、系统日志管理等周全的系统安全服务，还可以对组和个人同时授权，成员对组权限继承，权限分为浏览、编辑、删除等级别；每个人都在严格在系统的授权范围内操作，根据授权、角色扮演、权限继承，可以实现非常复杂而极具实际应用的安全管理应用模式。

软件功能组件化设计，减少系统运行粒度，提高运行效率，并易于软件分布式开发和功能升级；在统一的系统组件注册表的维护下，可以很容易地按照客户需求进行定制和开发新的组件，伸缩性强。

基于java语言的服务器端技术设计，可以运行于Linux、Unix、Windows等操作系统，真正的实现跨平台的软件服务应用。

数据库采用MySql数据库。

客户端只需要IE9以上浏览器即可，无需特殊软件，实现零客户端软件安装和维护成本，大大节约维护成本，由于数据统一由服务器存储，更有效保证了数据的完整性和安全性。

软件系统的运行环境和构成部件(java虚拟机、java web服务器、mysql数据库服务器等)可以完全基于免费平台，并受到国家在软件版权方面的支持。

软件结构清晰、自然，用户操作界面标准化设计，用户只要学会某一个功能模块，便能依此类推到其他模块。

系统采用数据库链接池技术，实现数据链接高速缓冲，提高并发访问量，并在java平台本身所具有的并行计算特性，提高系统大规模应用的承受能力。

系统支持绝大多数文件数据类型，可以直接支持可视化的多媒体内容在线编辑，兼容性强，提高现有数据的利用率。提供丰富的二次开发接口，用户可以定制自己特色化的系统模块。体现软件的开放性和灵活性。